Tilastojen mukaan isossa siviililentokoneessa käytetty silikonikumin määrä on keskimäärin yli 500 kg.VMQkäytetään laajalti ilmailu- ja ilmailuteollisuudessa. Silikonikumi on erittäin elastinen silikonipolymeerimateriaali, jolla on korkea elastisuus, hyvä väsymiskestävyys, sähköeristys, kulutuskestävyys, korkean ja matalan lämpötilan kestävyys, säteilynkestävyys, ikääntymisen kestävyys, myrkytön ja fysiologisesti inertti jne.
Koska silikonikumilla on edellä mainitut edut, sitä käytetään laajalti ilmailuajoneuvoissa. Esimerkiksi lankapäällyste, hydraulijärjestelmä, esillä oleva järjestelmä, moottorin sylinteri, erilaiset lentäjien ja astronautien elämää ylläpitävien järjestelmien tiivisterenkaat, joita käytetään lentokoneissa ja lentokoneissa, kumiletku, letku, liimasäiliö ja kapseli, sähköeristysholkki, kuumailmakatetrit ja kuten on valmistettu silikonikumimateriaalista. VMQ-tiivisterengasta voidaan käyttää lentokoneiden ovien ja ikkunoiden tiivistämiseen, oikaisulevyjen ja lentokoneiden ohjauspintojen elastisten rakojen tiivistämiseen sekäVMQ kumi O-rengasvoidaan käyttää myös polttoainejärjestelmissä. Ja suurin osa lentokoneen näkyvistä järjestelmistä, kuten ohjaamon, pommipaikan, laskutelinehytin ja korkean korkeuden valokuvaushytin tiivisteistä, voi myös käyttää silikonikumituotteita.
Olipa kyseessä ilmassa, stratosfäärissä tai kylmässä avaruuden tyhjiössä, lentokoneen silikonikumituotteet kestävät uskomattomia paineita ja äärimmäisiä lämpötiloja. Silikonikuminen kuumailmakanava, joka on vahvistettu lasikankaalla, on etusiipivanteet, suihkumoottorin ilmanottoaukon jäänestolaitteet ja kriittiset komponentit moottorin käynnistämiseen ja turbiinin kääntämiseen. Korkean lämpötilan silikonikumisella kuumailmakanavalla on korkea väsymiskestävyyslämpötila, ja se voi toimia pitkään yli 300 astetta. Monet tärkeät mallit maailmassa ovat ottaneet käyttöön tämän tyyppiset kuumailmakanavat ja saavuttaneet hyviä tuloksia. Se korvaa perinteiset metalliputket ohjaamon ja moottorin lämmitykseen ja eristykseen. Se ei ainoastaan välttää aiemmin tärinästä aiheutunutta putken repeämää, vaan myös yksinkertaistaa asennusta ja vähentää lentomelua.