Hylkeiden rooli ja merkitys
Hydraulisessa ja pneumaattisessa voimansiirtojärjestelmässä ja sen osissa tiivisteiden ja tiivistyselementtien sijoittamisen tehtävänä on estää työväliaineen vuotaminen sekä ulkoisen pölyn ja vieraan aineen tunkeutuminen sisään. Tiivistelaitteeseen asennettua ja tiivistystehtävää suorittavaa elementtiä kutsutaan tiivisteeksi.
Kun hydraulisen ja pneumaattisen voimansiirron työväliaine virtaa tai varastoituu tilapäisesti järjestelmän ja komponenttien onteloon, paineen, ajoittaisen, viskositeetin ja muiden tekijöiden muutoksen vuoksi pieni määrä työväliainetta ylittää ontelon rajan ja virtaa ulos korkeapaineontelosta matalapaineonteloon tai ulkomaailmaan, ja tätä "rajat ylittävän ulosvirtauksen" ilmiötä kutsutaan vuodoksi.
Vuodot jaetaan kahteen luokkaan: sisäiset vuodot ja ulkoiset vuodot.
"Sisäinen vuoto" tarkoittaa työväliaineen vuotoa järjestelmän tai elementin sisällä korkeapainekammiosta matalapainekammioon; Ulkoinen vuoto on vuoto järjestelmän tai komponentin sisältä ulkomaailmaan.
Hydraulisessa voimansiirtojärjestelmässä "sisäinen vuoto" aiheuttaa jyrkän laskun järjestelmän tilavuustehokkuudessa, mikä ei saavuta vaadittua työpainetta, joten laitteet eivät voi toimia normaalisti; Ulkoinen vuoto aiheuttaa työväliaineen hukkaa ja saastuttaa ympäristöä ja aiheuttaa jopa laitteiden toimintahäiriöitä ja henkilöonnettomuuksia.
Pneumaattisissa voimansiirtojärjestelmissä kaasuvuodot eivät usein saa riittävästi huomiota, koska työväliaine on paineilma ja työpaine ei ole korkea. Itse asiassa vuoto pneumaattisessa voimansiirtojärjestelmässä aiheuttaa myös järjestelmän paineen laskun, energiankulutuksen lisääntymisen, toiminnan häiriintymisen tai alipainetta ei voida määrittää tyhjiöjärjestelmässä; Sylinterin imuaukon vuoto saa sylinterin ryömimään alhaisilla nopeuksilla ja niin edelleen.
Tiivistysmekanismin analyysi
Dynaaminen tiiviste ei voi yksinkertaisesti luottaa liitospintojen väliseen rakoon tiivistyksen saavuttamiseksi, koska mitä tiukempi saumapintojen välinen rako on tiivistetty, sitä suurempi on kaksoispinnan suhteellisen liikkeen kitkavastus, mikä johtaa liitoksen kuumenemiseen. pinta, mikä vaikuttaa voiteluöljykalvon muodostumiseen ja saa tiivisteen rikkoutumaan nopeasti.
Siksi dynaamisen tiivistyksen mekanismin tutkiminen keskittyy mekanismiin, jolla muodostuu ja ylläpidetään voiteluöljykalvoa liitospintojen väliin, jotta tiivistys voidaan säilyttää ilman liiallista kitkaa.
Staattinen tiivistys perustuu liitospintojen välisen raon sulkemiseen tiivistysvaikutuksen saavuttamiseksi, eikä sen tarvitse ottaa huomioon kitkaa ja kulumista. Tiivistepinnan vuoto määräytyy tiivistysrenkaan materiaaliominaisuuksien, tiivistyspinnan koneistustarkkuuden, karheuden ja puristusasteen perusteella.
Kumien ja pehmeiden metallien kaltaisilla materiaaleilla se voidaan puristaa kokonaan kokoon pienellä puristusvoimalla, mikä estää nesteen vuotamisen; Kovempien metallien aluslevyjen tapauksessa suuren puristusvoiman käyttöä ei voida joskus puristaa kokonaan, mikä johtaa huonoon tiivistykseen, mutta kuten pinnan karheuden vähentäminen, pinnan todellisen kosketuspinnan lisääminen, pienellä puristusvoimalla voidaan myös parantaa tiivistyskyky.
Jotta tiiviste pysyy tiivistettynä nestepaineen alaisena, tiivisteen ominaispaineen raja-arvo on yleensä määritelty suunnittelussa, joka viittaa ominaispaineeseen, jolloin tiiviste voi säilyttää tiivisteen luotettavuuden nestepaineen vaikutuksesta.
Kun otetaan huomioon tiivistysvoiman ja sisäisen paineen välinen laadullinen suhde (paikallinen epälineaarisuus), alkuperäisen tiivistysvoiman tulisi ylittää raja-ominaispaineen, joka vastaa raja-ominaispainetta todellisessa käytössä, jotta sitä olisi turvallisempi käyttää.