Tuotteen kuvaus
Autojen pyörivät akselitiivisteet
Yksinkertaisimmatkin autot vaativat erilaisia tiivisteitä, mukaan lukien pyörivät akselitiivisteet.
Pyörivien akselien tiivisteet
Pyörivän akselitiivisteen tarkoitus on estää öljyn, rasvan ja muiden nesteiden (esim. vaihteistoöljyn, jarrunesteen, ilmastointilaitteen kylmäaineen) vuotaminen ja samalla suojata ympäristön epäpuhtauksien sisäänpääsyltä. Näitä tiivisteitä, joita joskus kutsutaan öljy- tai rasvatiivisteiksi, käytetään laakerien kanssa pitämään voiteluainetta laakerissa ja ehkäisemään ympäristön saastumista (eli voiteluaineen pysymistä). Termi "spin" viittaa niiden kykyyn suorittaa kierto- ja pyörimisliikkeitä.
Pyörivien akselien tiivisteitä käytetään autoteollisuudessa
Pyörivien akselien tiivisteet ovat olennainen osa monissa komponenteissa ja järjestelmissä autoissa, kuorma-autoissa, linja-autoissa, suorituskykyautoissa ja moottoriurheilussa. Sähköautot (Electric Vehicles) ja HEV (Hybrid Electric Vehicles) vaativat myös tiivisteitä. Näitä tiivisteitä voidaan käyttää myös mönkijöissä (All Terrain Vehicles).
Jotkut yleisimmistä sovellusalueista autokuljetuksessa ovat:
Ilmastoinnin kompressori
Jarrutusjärjestelmä
Pumppu
vaihdelaatikko
voimansiirto
ohjauspyörä

Useimmissa näistä sovelluksista tiivisteen rikkoutuminen voi aiheuttaa vakavia seurauksia, kuten henkilövahinkoja, ajoneuvovaurioita ja vaaraa ajoneuvon ympärillä oleville. Siksi on tärkeää löytää oikea korkealaatuinen tiiviste sovellukseesi.
Autojen tiivisteiden työolosuhteet
Vaikka autojen pyörivien akselitiivisteiden olosuhteet vaihtelevat niiden erityisestä sovelluksesta riippuen, yleisimpiä käyttöympäristöjä ovat mm. äärimmäiset lämpötilat;
ympäristötekijät;
Tärinä- ja iskukuormat;
korkea saastealtistus;
kemiallinen yhteensopivuus
alhainen kitka
Kulutuskestävyys
Noudata autoalan standardeja
Ympäristötekijöitä ovat altistuminen auringonvalolle, otsonille, UV-säteille ja hapettumiselle, jotka kaikki voivat nopeuttaa tiivisteen hajoamista. Epäpuhtaudet voivat sisältää vettä, likaa, rasvaa ja muita roskia, kun taas tiivisteet voivat altistua materiaaleille, kuten dieselpolttoaineelle, hydrauliöljylle, jarrunesteelle, jäähdytysnesteille ja kemiallisille liuottimille.

Pyörivien akselien tiivisteissä käytetyt materiaalit
Jousivoimaisen tiivisteen peruskomponentteihin kuuluu joustava sisätiivistehuuli, joka on liitetty jäykkään ulkokomponenttiin. Lisäksi joissakin näistä tiivisteistä voi olla jousitettu laite, joka pitää huulen kosketuksessa tiivistepinnan kanssa (huomaa, että jousitiivisteitä käytetään yleisimmin öljyn, ei rasvan pidättämiseen). Lisäksi jotkin sovellukset voivat vaatia tiivisteen, jossa on kaksi huulta, joista toinen toimii pölyhuulina tai pölyhuulina estämään edelleen epäpuhtauksien pääsyä sisään.
Pyörivän akselitiivisteen ulkomateriaali vastaa tiivisteen sijoittamisesta ja pitämisestä tiivistekotelossa. Tämä tiivisteen osa on tyypillisesti valmistettu ruostumattomasta teräksestä, alumiinista tai jäykästä ei-metallisesta komposiittimateriaalista.
Itse tiivistehuuli on valmistettu elastomeereistä tai polymeereistä, ja korkean suorituskyvyn PTFE on yksi yleisimmin käytetyistä polymeereistä. PTFE täyttää kaikki tehokkaan ja luotettavan tiivistyshuulen vaatimukset, mukaan lukien kyky kestää korkeita paineita, laaja kemiallinen yhteensopivuus, erittäin alhainen kitka ja erinomainen kulutuskestävyys. PTFE voi sisältää myös lisäaineita, kuten hiiltä tai MoS2:ta, parantamaan ominaisuuksia, kuten lujuutta, jäykkyyttä, kulutuskestävyyttä ja alhaista kitkaa.
Nitriilikumi (NBR, Buna-N) ja polyakrylaattikumi (ACM) ovat elastomeerisia materiaaleja, joita käytetään laajalti autojen pyörivissä akselitiivisteissä. Toinen yleisesti käytetty elastomeeriluokka on fluoroelastomeerit, joista käytetään usein nimitystä FKM, Viton ja FPM. Ne tarjoavat erinomaisen suorituskyvyn, mutta maksavat enemmän kuin nitriilikumi ja polyakrylaatit.
Pyörivän akselin tiiviste PTFE
Suosittelemme voimakkaasti PTFE-kiertoakselitiivisteiden käyttöä autoteollisuudessa aina kun mahdollista. Ne tarjoavat erinomaisen suorituskyvyn usein esiintyvissä ankarissa olosuhteissa ja ovat kemiallisesti yhteensopivimpia, pienikitkaisia polymeerejä markkinoilla nykyään. Ne ylittävät elastomeerimateriaalit ja korvaavat nopeasti niiden käytön monissa sovelluksissa.
Saatavilla on useita PTFE-vaihtoehtoja, mukaan lukien
Virgin PTFE: Hitaat, kevyet sovellukset
25 % lasitäytteistä PTFE:tä: Kestää hankausta ja ekstruusiota, mutta kuluu alle 62C kovuuden akseleissa
23 % hiiltä/2 % grafiittitäytteistä PTFE:tä: Yleiskäyttöiset sovellukset, jotka vaativat kestävyyttä murskausta ja muodonmuutoksia vastaan
15 % lasia/5 % MoS2 täytettyä PTFE:tä: Erinomainen kulutuskestävyys tekee siitä ihanteellisen suuremmille nopeuksille
Sovellus
Polyimidillä täytetty PTFE: Toimii hyvin pehmeiden materiaalien, kuten 300 SS, ja alumiinin kanssa alhaisen kulumisnopeudensa ansiosta
Modifioitu PTFE: suurempi mekaaninen lujuus ja parempi kulutuskestävyys.
| PTFE:n TYYPILLISET OMINAISUUDET | ||||
| ASTM tai UL testata |
Omaisuus | PTFE (täyttämätön) |
Edut | |
| FYSIKAALISET | Käyttökohteet: Tiivisteet/Kemikaaleille altistuvat pakkausmateriaalit/ Laakerit: Tiivisteet/männänrenkaat/sähköeristys Korkea kemiallinen kestävyys; Matalan ja korkean lämpötilan kyky; Säänkestävyys; Matala kitka: sähkö- ja lämpöeristys; Tarttumaton pinta. |
|||
| D792 | Tiheys (lb/in3) (g/cm3) |
0.078 2.16 |
||
| D570 | Veden imeytyminen, 24 tuntia (%) | < 0.01 | ||
| MEKAANINEN | ||||
| D638 | Vetolujuus (psi) | 3,900 | ||
| D638 | Vetomoduuli (psi) | 80,000 | ||
| D638 | Vetovenymä murtohetkellä (%) | 300 | ||
| D790 | Taivutuslujuus (psi) | Ei taukoa | ||
| D790 | Taivutusmoduuli (psi) | 72,000 | ||
| D695 | Puristusvoima (psi) | 3,500 | ||
| D695 | Puristusmoduuli (psi) | 70,000 | ||
| D785 | Kovuus, Shore D | D50 | ||
| D256 | IZODin lovettu isku (ft-lb/in) | 3.5 | ||
| LÄMPÖ | ||||
| D696 | Lineaarinen lämpökerroin Ex-laajennus (x 10 5 tuumaa/tuumaa/ aste F) |
7.5 | ||
| D648 | Lämpöpoikkeaman lämpötila ( aste F / aste ) 264 psi:llä |
132 / 55 | ||
| D3418 | Sulamislämpötila ( aste F / aste ) | 635 / 335 | ||
| - | Suurin käyttölämpötila ( aste F / aste ) | 500 / 260 | ||
| C177 | Lämmönjohtokyky (BTU-in/ft2-h- aste F) (x 10-4 cal/cm-s- aste) |
1.70 5.86 |
||
| UL94 | Syttyvyysluokitus | V-O | ||
| SÄHKÖ | ||||
| D149 | Dielektrinen lujuus (V/mil) lyhyt aika, 1/8" paksu |
285 | ||
| D150 | Dielektrinen vakio taajuudella 1 MHz | 2.1 | ||
| D150 | Häviötekijä 1 MHz:ssä | < 0.0002 | ||
| D257 | Tilavuusvastus (ohm-cm)at 50 % RH |
> 1018 | ||
| Kaikki arvot 73 astetta F (23 astetta), ellei toisin mainita. | ||||
Suositut Tagit: autojen pyörivät akselitiivisteet, Kiina autojen pyörivien akselitiivisteiden valmistajat, toimittajat, tehdas








